Pholycarbonad ar gyfer bagiau wedi'u gwirio. Polyester i'w gario-ymlaen. Ond mae'n dibynnu ar ba mor aml mae bagiau'n cael eu gwirio a faint o gamdriniaeth maen nhw'n ei gymryd.
Mae polycarbonad yn blastig caled. Cyflwynodd RIMOWA ef i fagiau yn 2000. Mae'r deunydd yn ystwytho pan gaiff ei ollwng ac yn dychwelyd i siâp. Dywedodd triniwr bagiau yn O'Hare fod y rhai hyblyg sgleiniog yn bownsio. Roedd yn sôn am polycarbonad.
Mae'r gragen yn amddiffyn cynnwys bregus. Paciodd rhywun botel o win mewn bag polycarbonad ac fe oroesodd yr awyren.
Mae'r gragen hefyd yn cracio. Mae gan gêsys oddi cartref gwynion BBB am gregyn wedi cracio. Mae canllaw atgyweirio yn dweud nad yw gludo craciau polycarbonad yn gweithio oherwydd bod yr ardal gludo yn colli hyblygrwydd ac mae'r crac yn lledaenu. Pan fydd polycarbonad yn methu, fel arfer mae'n golygu prynu bag newydd.
Mae oddi cartref yn costio $295. Mae Samsonite Proxis yn rhedeg rhwng $350 a $500. Mae RIMOWA yn dechrau ar $700. Mae maint cario-ymlaen yn pwyso 7 i 9 pwys yn wag.
Mae polyester yn ffabrig gwehyddu. Mae'n rhwygo. Postiodd teithiwr tua bag polyester gwerth £20 a gollodd ei banel blaen ar awyren ddomestig yn yr Unol Daleithiau. Roedd y ffabrig yn hongian gan sgrap. Fe'i clytiodd â thâp dwythell.
Gellir gwnïo polyester. Mae tâp dwythell yn ei ddal. Mae fflos deintyddol yn gweithio mewn argyfwng. Pan fydd polyester yn methu, mae clwt yn aml yn cael y bag trwy weddill y daith.
Mae polyester yn cywasgu. Mae'n ffitio i finiau uwchben sydd eisoes yn llawn. Nid yw cregyn caled yn cywasgu.
Mae Samsonite Solyte DLX yn defnyddio 600 o bolyester denier ac yn gwerthu am tua $120. Mae Travelpro Maxlite yn rhedeg rhwng $100 a $140. Mae'r ddau yn pwyso 5 i 7 pwys yn wag. Dwy bunt yn ysgafnach na'r cregyn caled.
Mae neilon balistig yn drydydd categori. Mae TUMI a Briggs & Riley yn ei ddefnyddio. Datblygwyd y deunydd ar gyfer siacedi fflac o'r Ail Ryfel Byd. Mae'n gwrthsefyll dagrau yn well na polyester ond yn costio mwy na pholycarbonad.
Mae gan Briggs & Riley warant atgyweirio oes. Nid oes angen derbynneb. Dywedodd sylwebydd ar flog teithio fod bag 1999 wedi cael ei atgyweirio ddwywaith dros 24 mlynedd. Olwynion, handlen, zippers, leinin. Roeddent yn cynnig gostyngiad ar fag newydd. Gwrthododd y perchennog. Mae'r hen fag yn dal i weithio. Mae un newydd yn costio rhwng $400 a $600.
Mae polycarbonad rhad yn beryglus. Mae brandiau cyllideb yn ei gyfuno ag ABS, plastig mwy brau. Dywedodd yr un triniwr O'Hare fod y rhai plastig du anhyblyg yn cracio. Roedd yn siarad am ABS.
Gall cragen galed $60 o Amazon gracio ar yr hediad cyntaf. Mae'r arbedion yn diflannu pan fydd yn rhaid ailosod y bag.
Os ydych chi'n prynu polycarbonad, dylai'r label ddweud 100% polycarbonad neu PC pur. Mae cyfuniad ABS / PC yn wannach.
Goroesodd Cosmolite Samsonite a brynwyd yn 2012 gannoedd o deithiau hedfan gyda dolciau ond dim craciau. Dywedodd y perchennog y byddai'n ei brynu eto. Daeth Samsonite â'r union fodel hwnnw i ben.
Mae hyn yn normal. Mae cynhyrchion sy'n gweithio yn dod i ben. Mae'r ailosod fel arfer yn wahanol.
Mae bag polyester $120 sy'n para 8 mlynedd yn cyfateb i $15 y flwyddyn. Mae Briggs & Riley $500 sy'n para 25 mlynedd gydag atgyweiriadau am ddim yn gweithio allan i $20 y flwyddyn. Nid yw'r bag drud yn arbed arian. Mae'n arbed y drafferth o siopa am un arall.
Ni wnaeth y person â'r bag £20 a'r tâp dwythell ffeilio hawliad. Ddim yn werth yr amser.
Gwrthododd y person gyda Briggs & Riley 1999 y gostyngiad ar fag newydd. Mae'r hen un yn dal i weithio.
