Sut i Ddewis y Bag Teithio Gorau ar gyfer Unrhyw Daith: Duffel, Backpack, neu Cario Ymlaen?

Ar gyfer taith un{0}} i ddwy-nos, mae duffel meddal neu tote mawr yn trin popeth sydd ei angen arnoch heb wirio bag. Am dair i bum noson cario-ymlaen yn unig, bag cefn teithio 35-40L yw'r opsiwn mwyaf ymarferol. Ar gyfer teithiau hirach neu pan fyddwch chi'n gwirio bagiau, mae duffel mawr ag ochrau meddal neu gês rholio, ynghyd â bag dydd llai, yn cwmpasu'r rhan fwyaf o sefyllfaoedd teithio. Y tu hwnt i hynny, mae'r dewis cywir yn dibynnu ar bedwar peth: faint o nosweithiau rydych chi i ffwrdd, faint o gerdded rydych chi'n ei wneud, beth rydych chi'n ei bacio, a pha gwmni hedfan rydych chi'n ei hedfan. Mae gweddill y canllaw hwn yn dadansoddi hynny i gyd.

Dylai dewis bag teithio fod yn benderfyniad deg-munud. Anaml y mae, oherwydd mae'r opsiynau'n wirioneddol wahanol i'w gilydd mewn ffyrdd sy'n bwysig ar y ffordd - nid yn unig ar ddalen benodol. Mae'r bag anghywir ar y daith gywir yn costio arian i chi (ffioedd bagiau wedi'u gwirio), cysur (straen ysgwydd ar ôl dau floc), neu amser (ailbacio wrth y giât oherwydd bod eich bag dair modfedd yn rhy eang). Mae'n werth y pymtheg munud y mae'n ei gymryd i feddwl drwyddo.

Cam Un: Diffiniwch Eich Taith Cyn Dewis Bag

Y camgymeriad mwyaf cyffredin wrth siopa bagiau yw dechrau gyda'r bag. Dechreuwch gyda'r daith yn lle. Mae tri chwestiwn yn cyfyngu'ch opsiynau yn gyflymach nag unrhyw siart cymharu.

Sawl noson, ac mewn sawl lle?Mae taith pum noson lle rydych chi'n cysgu mewn un gwesty yn wahanol i daith pum noson wedi'i rhannu ar draws tair dinas. Yn yr achos cyntaf, mae cês rholio yn gwneud synnwyr - i chi ddadbacio unwaith, ei ddefnyddio fel dreser, a'i rolio i'r car. Yn yr ail, rydych chi eisiau rhywbeth sy'n cywasgu pan fydd yn hanner-llawn, ddim yn troi drosodd ar arwynebau anwastad, ac yn ffitio mewn bin uwchben heb frwydr. Yr un nifer o nosweithiau, bag hollol wahanol.

Faint o gerdded ydych chi'n ei wneud rhwng lleoliadau?Mae'r maes awyr i gab i westy yn hawdd. Maes awyr i isffordd i gymdogaeth cobblestone i gerdded-i fyny Airbnb yw lle mae bag rholio yn dod yn atebolrwydd. Os yw eich taith yn cynnwys mwy nag un modd teithio neu unrhyw gerdded arwyddocaol, mae bagiau ag ochrau meddal gyda strapiau ysgwydd yn perfformio'n well na'r olwynion bob tro.

Beth ydych chi'n ei gario sydd â gofynion anarferol?Mae angen strwythur ar siwtiau a ffrogiau. Mae angen cyfyngu ar esgidiau. Mae angen padin a mynediad cyflym ar offer technegol. Mae angen cyfyngu ar hylifau (mwy ar hynny isod). Nodwch yr un neu ddau o eitemau sy'n creu'r cyfyngiadau pacio mwyaf, a gadewch i'r rheini arwain y dewis bag - nid y ffordd arall.

Mathau o Fagiau Teithio: Yr Hyn y Mae Pob Un Mewn Gwirioneddol yn Dda Ar ei Gyfer

Bagiau Duffel: Yr Opsiwn Mwyaf Hyblyg ar gyfer y mwyafrif o deithiau

Dyma'r peth am duffel da: rydych chi'n peidio â sylwi arno. Mae'n mynd yn y bin uwchben, mae'n gwasgu i'r gefnffordd, mae'n eistedd ar lawr ystafell ymolchi'r gwesty heb dipio. Nid yw'n gofyn am arwyneb gwastad. Y hyblygrwydd hwnnw yw'r ddadl graidd dros duffel dros unrhyw beth arall ar gyfer teithiau o un i bum noson.

Ag ochrau meddalbagiau duffel polyesteryw'r opsiwn workhorse. Mae -polyester denier uchel (600D ac uwch) yn gwrthsefyll crafiadau a rhwygo, yn sychu'n gyflym os yw'n gwlychu, ac yn dal ei siâp yn dda pan fydd wedi'i bacio. Ar gyfer teithwyr sy'n gwirio bagiau ac nad ydynt am boeni am drin cwmnïau hedfan, polyester yw'r alwad gywir.Duffels cotwmyn ddewis gwell pan fo estheteg yn bwysig - penwythnos priodas, taith fusnes lle rydych chi'n mynd yn syth o'r maes awyr i ginio - oherwydd maen nhw'n cyflwyno'n dda ac yn heneiddio gyda chymeriad. Ar gyfer prynwyr a brandiau sy'n cyrchu duffels hyrwyddo ysgafn neu ddigwyddiad,bagiau duffel heb eu gwehydducynnig opsiwn cost-effeithiol, ailgylchadwy sy'n dal i ddal gwerth penwythnos o offer.

Lle mae duffel angen mwy o ymdrech yw trefniadaeth. Heb bacio ciwbiau neu bocedi mewnol, mae'r brif adran yn dod yn bentwr. Os ydych chi'n rhywun sydd angen dod o hyd i eitem benodol mewn llai na deg eiliad - eich meddyginiaeth, eich pasbort, gwefrydd - ychwanegwch drefnydd mewnol bach neu defnyddiwch giwbiau. Ni fydd y bag ei ​​hun yn gwneud y gwaith trefnu i chi.

Pecynnau Teithio: Yr Offeryn Cario Ymlaen{{1}Dim ond i Deithwyr

Nid yw sach gefn teithio pwrpasol yr un peth â phecyn cerdded neu becyn dydd. Mae wedi'i adeiladu o amgylch achos defnydd penodol: ei ffitio o fewn cyfyngiadau'r cwmni hedfan, agor yn fflat fel cês yn hytrach nag o'r top, a chludo'n gyfforddus ar gyfer darnau sy'n mynd y tu hwnt i'r hyn y gall bag ysgwydd ymdopi ag ef. Os ydych chi am osgoi ffioedd bagiau wedi'u gwirio a symud yn rhydd trwy feysydd awyr a dinasoedd, dyma'r fformat sy'n ei gwneud hi'n bosibl.

Maint y smotyn melys ar gyfer y rhan fwyaf o deithwyr-ymlaen-yn unig yw 35–40 litr. Mae'r ystod honno'n ddigon ar gyfer pump i saith noson o ddillad os ydych chi'n pacio'n fwriadol, ac mae'n clirio'r rhan fwyaf o ofynion bin uwchben cwmnïau hedfan. Chwiliwch am agoriad cregyn bylchog (mae'r bag yn dadsipio'n fflat), llawes gliniadur padio wedi'i gosod ar gyfer mynediad pwynt gwirio TSA, a strap sternum os ydych chi'n cerdded mwy na phymtheg munud o hyd. Mae'r strap sternum yn unig yn gwneud gwahaniaeth ystyrlon ar-diwrnodau teithio trwm.

Un strategaeth cario{0}}ymlaen wedi'i thanbrisio: paciwch ysgafnbag trefnydd teithioy tu mewn i'ch prif becyn. Mae'n gweithredu fel bag dydd cwympadwy pan fyddwch yn cyrraedd - gan wahanu dillad glân oddi wrth ddillad budr, neu ddal eich hanfodion traeth pan fyddwch yn gadael y prif fag yn y gwesty.

Bagiau Penwythnos a Totes Mawr: Yr Alwad Cywir ar gyfer Teithiau Byr

Mae bag penwythnos a duffel yn datrys yr un broblem yn wahanol. Mae duffel yn llwytho o'r brig ac yn cywasgu; mae penwythnoswr yn agor yn lletach ac yn tueddu i ddal ei siâp yn well pan fydd wedi hanner-bacio. Mae'r gwahaniaeth strwythurol hwnnw'n bwysig pan fyddwch chi'n tynnu pethau i mewn ac allan yn gyflym, neu pan fyddwch am i'r bag eistedd yn unionsyth ar ei ben ei hun yn hytrach na fflipio drosodd ar lawr ystafell y gwesty.

Ar gyfer un{0}} i ddwy-daith noson, penwythnoswr gwneud yn dda neubag teithio cotwmyn ffitio o dan y sedd ar y rhan fwyaf o deithiau hedfan (gwiriwch ddimensiynau eitemau personol eich cwmni hedfan), yn dileu cystadleuaeth biniau uwchben yn gyfan gwbl, ac yn eich cael i hawlio bagiau am ddim cost. Y cafeat yw pwysau: os ydych chi'n dueddol o orbacio ar gyfer teithiau byr hyd yn oed, ni fydd strwythur penwythnoswr yn eich rhwystro. Chi sydd i reoli'r cyfyngiad.

Ar gyfer teithio ar y traeth a hamdden yn benodol, atote traeth polyesteryn gallu dyblu fel eich yn{0}}bag diwrnod cyrchfan - mae'n trin tywod, eli haul, a thywelion llaith heb y pryder o ddifetha bag neis.

Cario Ymlaen-Switsys wedi'u Gwirio: Pan Mae Strwythur yn Ennill Ei Bwysau

Dechreuwch â lle mae bagiau rholio yn methu, oherwydd nid yw'r rhan fwyaf o brynwyr yn darganfod tan y daith. Cerrig cobl, grisiau isffordd, llwybrau heb balmantu, coridorau hostel cul, llwybrau pren traeth: mae unrhyw arwyneb nad yw'n llyfn a gwastad yn troi olwynion yn annifyrrwch gweithredol. Os yw'ch taith yn golygu cerdded yn gyson rhwng lleoliadau, bydd bag rholio yn eich arafu mewn ffyrdd na fyddwch chi'n eu rhagweld yn llawn hyd nes y byddwch chi'n ei wneud.

Wedi dweud hynny, ar gyfer arosiadau arddull cyrchfannau, teithiau busnes i ddinasoedd gyda therfynellau maes awyr gwastad a chynteddau gwesty, neu unrhyw daith lle rydych yn cael eich gyrru i ac o gyrchfannau, troellwr rholio ymlaen neu wedi'i wirio yw'r opsiwn mwyaf cyfforddus a threfnus. Mae'r strwythur mewnol - strapiau cywasgu, pocedi esgidiau pwrpasol, rhanwyr dilledyn - yn rhoi cywirdeb pacio i chi nad yw duffel meddal yn ei wneud. Os yw cadw dillad ffrog yn grychau-yn rhad ac am ddim yn bwysig, mae bag rholio yn ennill yn llwyr.

Deunydd: Yr hyn y mae'r ffabrig yn ei ddweud wrthych chi am fag

Y dewis deunydd yw lle mae llawer o farchnata bagiau yn cuddio mwy nag y mae'n ei ddatgelu. Dyma beth mae'r niferoedd a'r termau yn ei olygu mewn gwirionedd ar gyfer defnydd teithio.

Gwadwr polyester (D):Mae Denier yn mesur trwch edau. 420D yn safonol ar gyfer bagiau teithio rhad; 600D yw'r ystod ganol ddibynadwy; Mae 1000D ac uwch yn diriogaeth dyletswydd trwm a ddefnyddir mewn offer milwrol ac awyr agored. Ar gyfer teithio achlysurol, mae polyester 600D yn ymdrin â thrin cwmni hedfan arferol heb broblem. Po uchaf yw'r denier, y mwyaf o ymwrthedd abrasion a gewch, ond hefyd y trymach yw'r bag gwag - a'r pwysau gwag sy'n bwysig pan fyddwch chi'n gweithio yn erbyn terfyn pwysau cwmni hedfan.

Gorchudd DWR:Mae gorchudd Gwrth-ddŵr Gwydn yn achosi dŵr i gleiniau oddi ar y ffabrig allanol yn hytrach na socian drwodd. Mae'n trin glaw yn ystod sbrint tramwy neu sblash o ddec pwll. Nid yw'n ddiddos - mae bagiau diddos gwirioneddol wedi'u selio â gwythiennau wedi'u tapio ac yn costio llawer mwy. Ar gyfer y rhan fwyaf o deithio, mae bag wedi'i orchuddio â DWR yn delio â'r sefyllfaoedd lleithder y byddwch chi'n dod ar eu traws.

Cotwm a chynfas:Mae'r deunyddiau hyn yn edrych yn well na synthetigion ac yn gwella gydag oedran. Fodd bynnag, mae'r gwerthiannau ymarferol yn wirioneddol: mae cotwm yn amsugno lleithder yn hytrach na'i wrthyrru, ac mae'n pwyso mwy ar wydnwch tebyg. Ar gyfer hinsoddau sych a -deithiau ymlaen esthetig, mae'r deunyddiau hyn yn ddewis cyfreithlon. Ar gyfer tywydd anrhagweladwy neu deithio awyr agored, mae synthetig yn fwy ymarferol.

Ffabrigau heb eu gwehyddu:Mae polypropylen ysgafn, plygadwy, ac yn aml yn ailgylchadwy, nad yw'n-wehyddu yn fwyaf addas ar gyfer trefniadaeth teithio yn hytrach na'r prif fag. Fel leinin neu drefnydd mewnol, mae'n ychwanegu strwythur defnyddiol heb unrhyw gost pwysau yn y bôn.

Parhau -Rheolau Maint: Yr hyn y mae Cwmnïau Hedfan yn ei orfodi mewn gwirionedd

Mae myth parhaus bod y setiau TSA yn cario-dimensiynau ymlaen. Nid yw'n gwneud hynny. Felmae'r TSA yn nodi yn ei FAQ ei hun, mae rheolau maint cario ymlaen yn cael eu gosod gan gwmnïau hedfan unigol, nid gan yr asiantaeth. Y TSA sy'n rheoli beth sy'n mynd y tu mewn i'ch bag; y cwmnïau hedfan sy'n rheoli pa mor fawr y gall y bag fod.

Mae'r meincnod a ddyfynnir amlaf - 22″ × 14″ × 9″ - yn gywir ar gyfer cludwyr Americanaidd, Unedig, Delta, a sawl cludwr mawr arall yn yr UD, ond nid yw'n gyffredinol. Mae cludwyr cyllideb yn aml yn gorfodi terfynau llymach: mae Spirit Airlines yn caniatáu dim ond 18 ″ × 14 ″ × 8 ″ ar gyfer cario-ar fagiau, tra bod Southwest yn fwy caniataol ar 24 ″ × 16 ″ × 10 ″.Mae US News Travel yn cynnal cwmni hedfan wedi'i ddiweddaru-gan-gwmni hedfan-ar siart maintmae hynny'n werth ei wirio cyn prynu neu cyn i chi bacio.

Dau beth y mae'r rhan fwyaf o deithwyr yn eu colli: yn gyntaf, mae'r dimensiynau rhestredig i fod i gynnwys olwynion a dolenni, nid corff y bag yn unig. Mae'n bosibl y bydd bag sy'n cael ei farchnata fel "cludiad o 22 modfedd" yn mesur 22 modfedd wrth gorff y bag ond yn mynd y tu hwnt i'r terfynau unwaith y byddwch wedi cynnwys yr olwynion. Yn ail, mae gorfodi yn amrywio yn ôl llwybr, yn ôl llwyth hedfan, ac yn ôl asiant giât. Ni fydd bag sy'n mynd drwodd ar daith awyren ddomestig wag hanner o reidrwydd yn goroesi taith ryngwladol lawn gyda chriw llymach. Pan fo'n bwysig, mesurwch gyda'ch llwyth pacio yn ei le - mae bag llawn bob amser yn fwy nag un gwag.

Cyn Prynu: Rhestr Wirio Swyddogaethol

Dyma'r cwestiynau sy'n werth eu hateb cyn ymrwymo i unrhyw fag teithio. Nid ydynt yn nhrefn pwysigrwydd oherwydd mae'r pwysigrwydd yn dibynnu ar sut rydych chi'n teithio.

• Beth mae'n ei bwyso yn wag?Mae bag gwag o 5-punt ar gyfyngiad cario ymlaen o 15 punt yn rhoi 10 punt i chi am eich eiddo go iawn. Mae bag 2-bunt yn rhoi 13 i chi. Pwyswch ef cyn i chi ei brynu wedi'i lwytho ag unrhyw beth.
• A yw'n cyd-fynd â therfyn maint eich cwmni hedfan pan fydd wedi'i bacio'n llawn?Mae bagiau ochrau meddal yn ehangu ar ôl eu llenwi. Gall bag sy'n cwrdd â'r dimensiynau a hysbysebir yn wag fod yn fwy na nhw yn llawn. Profwch ei lwytho.
• Allwch chi gael mynediad i'ch pasbort a'ch tocyn byrddio heb agor y brif adran?Os mai na yw'r ateb, chi fydd y person sy'n dal y llinell ddiogelwch ym mhob pwynt gwirio ar bob taith. Nid yw poced mynediad cyflym allanol yn ddewisol ar gyfer teithwyr cyson.
• A yw'r zippers yn swyddogaethol o dan lwyth?Mae zippers rhad yn methu yn union pan fydd bag wedi'i stwffio'n llawn. YKK zippers yw safon y diwydiant am reswm. Ar y prif adrannau, edrychwch am zipper #10; ar bocedi eilaidd, mae #5 yn iawn.
• Sut mae'n cario pan fydd wedi'i bacio'n llawn?Mae bagiau ysgwydd sy'n teimlo'n iawn yn y siop yn mynd yn ddiflas ar ôl 20 munud o gerdded. Llwythwch y bag cyn i chi benderfynu. Mae hyn yn arbennig o bwysig ar gyfer duffels a totes, lle mae'r holl bwysau yn eistedd ar un ysgwydd neu mewn un llaw.
• A oes ganddo boced nwyddau ymolchi pwrpasol neu fan ar gyfer hylifau?Mae un botel siampŵ sy'n gollwng i dri diwrnod o ddillad glân yn brofiad teithio sy'n werth ei osgoi. Os nad yw eich bag yn gwahanu hylifau, abag toiled teithio diddosy tu mewn i'r brif adran yn ymdrin â hyn. Pacio eich dillad budr ar wahân mewn abag golchi dillad rhwyllmae tu mewn i'r un duffel hefyd yn cadw eitemau wedi'u defnyddio'n lân ac wedi'u rhannu'n lân trwy gydol taith aml-nos.

Strategaeth Pacio yn ôl Math Bag

Mae hyd yn oed y bag cywir yn tanberfformio pan fydd wedi'i bacio'n anghywir. Ychydig o bethau sydd mewn gwirionedd yn newid sut mae taith yn teimlo, y tu hwnt i'r cyngor ciwb pacio safonol.

Ar gyfer duffels:Paciwch esgidiau yn gyntaf, ar y gwaelod a thuag at y dolenni. Maent yn creu sylfaen sefydlog fflat, ac mae eu strwythur yn amddiffyn beth bynnag sy'n eistedd ar ei ben. Mae dillad sy'n cael eu rholio yn hytrach na'u plygu yn llenwi duffel yn fwy effeithlon oherwydd bod rholio yn dilyn siâp silindrog y brif adran. Mae'r boced allanol, os oes un, yn perthyn i unrhyw beth rydych chi'n ei gyffwrdd wrth ei gludo: tocyn byrddio, clustffonau, gwefrydd ffôn, byrbrydau. Os byddwch chi'n canfod eich hun yn cloddio trwy'r brif adran yn y maes diogelwch maes awyr, ailfeddwl beth sydd yn y boced allanol.

Ar gyfer bagiau cefn teithio:Eitemau trwm sydd agosaf at eich cefn, nid y panel allanol. Mae hyn yn cadw canol disgyrchiant dros eich cluniau yn hytrach na'ch tynnu yn ôl, sy'n bwysig ar ôl y pymtheg munud cyntaf o gerdded. Mae gan y rhan fwyaf o fagiau cefn teithio lewys pas-drwodd ar y panel cefn sy'n llithro dros ddolenni rholio bagiau - defnyddiwch ef os ydych chi'n cysylltu â bag rholio ac nad ydych am gario'r sach gefn ar wahân.

Un strategaeth y mae'r rhan fwyaf o deithwyr yn ei hepgor:Os ydych chi'n teithio i rywle oer a'ch eitem drymaf yw cot aeaf, gwisgwch hi ar yr awyren. Gall y symudiad sengl hwnnw ryddhau 30-40% o gynhwysedd eich bag a'ch gollwng o dan gyfyngiadau pwysau cario-heb unrhyw gyfaddawd arall. Mae'n amlwg wrth edrych yn ôl, nid oes bron neb yn ei wneud yn ddiofyn.

Ar gyfer teithiau ffordd a theithio awyr agored, abag oerach wedi'i inswleiddioochr yn ochr â'ch prif duffel mae'n trin eitemau sy'n sensitif i dymheredd heb fwyta i'ch gofod dillad - rhaniad ymarferol sy'n atal popeth rhag mynd i un pentwr anhrefnus.

Beth i'w Ddisgwyl ar Gwahanol Bwyntiau Pris

Mae ystodau prisiau mewn bagiau teithio yn adlewyrchu gwahaniaethau gwirioneddol mewn adeiladu, nid dim ond brandio. Dyma'r hyn a gewch mewn gwirionedd ar bob haen.

O dan $50:Digonol ar gyfer teithwyr achlysurol. Fe gewch chi zippers swyddogaethol, adeiladwaith rhesymol, a digon o wydnwch ar gyfer tua dwsin o deithiau. Mae'r cyfnewidiadau fel arfer yn ansawdd y zipper, y strap padin, a phocedi'r sefydliad. Os ydych chi'n teithio dwy neu dair gwaith y flwyddyn ac nad ydych chi'n gwirio bagiau, mae'r ystod hon yn berffaith ddefnyddiol.

$50 i $150:Yr ystod fwyaf cystadleuol. Dyma lle rydych chi'n dechrau cael zippers YKK, haenau DWR ar y ffabrig allanol, trefniadaeth fewnol ystyrlon, a deunyddiau sydd wedi'u graddio ar gyfer defnydd trymach. Mae teithwyr amlaf yn glanio yma ac yn aros yma am flynyddoedd. Bydd bag a ddewiswyd yn dda yn yr ystod hon yn para'n fwy na nifer o fagiau rhatach.

$150 ac uwch:Adeiladwaith pwrpasol-ar gyfer teithio aml neu feichus. Gwarantau oes, ffabrigau trymach (neilon balistig, cynfas wedi'i orchuddio), nodweddion gwrth-ladrad, a systemau trefnu manwl. Mae'n werth os ydych chi'n teithio'n fwy na misol neu os oes angen bag sy'n gweithredu fel cit proffesiynol yn hytrach na bagiau yn unig ar gyfer eich gwaith. O dan yr amlder hwnnw, rydych chi'n talu am nodweddion na fydd eu hangen arnoch chi.

Cyfeirnod Cyflym: Pa Fag Sy'n Ffitio Eich Taith

• 1-2 noson, ychydig iawn o bacio:Tote mawr neu benwythnoswr cotwm, yn ffitio fel eitem bersonol o dan y sedd
• 2–4 noson, cario-ymlaen yn unig:Bag teithio 35–40L neu rolio cryno-ymlaen
• 4-7 noson, yn gwirio un bag:Duffel polyester meddal (mawr) ynghyd â phecyn dydd bach ar gyfer-defnyddio cyrchfan
• 7+ noson neu aml-hinsawdd:Bag rholio wedi'i wirio ynghyd â sach gefn cario-ar; mae'r gyfrol yn ennill ei lle ar deithiau hirach
• Teithio busnes:Cario rholio strwythuredig ymlaen-gydag adran ddilledyn, ynghyd â bag gliniadur main neu tote
• Traeth a hamdden awyr agored:Duffel meddal mawr ar gyfer y prif gludo; tote traeth pwrpasol i'w ddefnyddio bob dydd
• Teuluoedd gyda phlant:Bag rholio wedi'i wirio (haws i rieni ei reoli) ynghyd â sach gefn i blant i gario eu hadloniant eu hunain

Syniadau Cloi

Y bag teithio gorau yw'r un y byddwch chi'n stopio meddwl amdano hanner ffordd trwy'r daith. Mae hynny'n swnio fel bar isel, ond dyma'r safon wirioneddol: bag nad yw'n creu problemau wrth ei gludo, sy'n dal yr hyn sydd ei angen arnoch heb eich gorfodi i orbacio, ac nid yw'n dod y peth rydych chi'n ei gofio fwyaf am y daith. Os yw'r bag a ddewiswch yn bodloni'r tri amod hynny ar gyfer y daith rydych chi'n ei chymryd, dyma'r bag cywir. Dim ond ffyrdd o gyfyngu ar y canlyniad hwnnw ar gyfer eich sefyllfa benodol yw'r rhan fwyaf o'r penderfyniadau uchod mewn gwirionedd. Os ydych chi'n cyrchu neu'n brandio bagiau teithio ar raddfa fawr, gallwch chi archwilio ein hystod obagiau teithio wedi'u brandio'n arbennig-wedi'i adeiladu i fanyleb ar gyfer defnydd corfforaethol, hyrwyddo a manwerthu.